但正是飞机这个不起眼的圆角设计，比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，调查人员终于找到了真凶。圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置。圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。最终导致整个机身撕裂。飞机无论大小 ，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，金属疲劳从方形窗角开始，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训从那以后，飞机舷窗就是方形的 。 却成了致命隐患 。更是一道保护生命的工程红线 。知道这个小知识 ，外缘都是平滑的弧线。 今天你看到的每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的向外压力，加工也更省事 。压力都往那几个尖角上挤 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 最早投入商业运营的喷气式客机，避免局部过载。很多人坐飞机时都好奇过，背后都可能是无数次教训换来的 。后续试验反复证明，当飞机在高空飞行时 ，方角看起来现代感十足 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，简单说 ，这不仅是美学选择，设计上的每一处细节 ，毕竟方形看起来更规整，或许会多一层敬意 。