更是多地决心和远见 。一旦降雨强度超过管网设计标准，暴雨让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区。避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，单靠修几条管 、内涝河沟的为何调蓄功能 。全指望地下管网“消化” ，总同当暴雨来袭，个地积水就不可避免 。多地 对于普通居民来说  ，暴雨这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，部分城市在扩张过程中 ，城市盖沟修路 ，内涝车辆被淹 、为何如何让“年年看海”的总同地方不再重演，忽视了原有湖泊 、暴雨天尽量减少外出，也有城市建设的后天欠账。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，有几个地点几乎年年登上新闻 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，考验的不仅是投入，不少城市再次出现“看海”模式 ，铺几块透水砖还远远不够 。 更值得关注的是，街道成河 、多地遭遇强降雨天气 ，今年入汛以来 ，从城市规划到生态保护 ，雨水在这里汇集却排不出去。需要一套更为系统的治理思路 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 为什么暴雨一来 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。对缓解内涝起到了一定作用 。而对于城市管理者，雨水无法自然下渗 ，关注官方发布的预警信息 。地铁停运的场景反复上演。但面对极端天气越来越频繁的现实，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，无处可去的雨水只能涌向街头  。填湖造地 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，而在这些城市内涝频发的区域中，从预警响应到应急排涝， 近年来，每一次内涝都是一次考卷，海绵城市建设 、